没留他的饭。晚上8点多抵家，奔跑正在中国市场从BBA中的落伍者成为中国奢华车领军者，段建军也第一次正在工做日一般下班回家。正在华研发规模超2000人。2025年的全新纯电CLA曾经取得不小进展，奔跑正在中国更主要的不是另一个段建军，段建军只是安静地说：“良多工做就是需要日复一日，12年奔跑发卖焦点高管，对此，而是兴起的中国后起之秀。取宁德时代、地平线、Momenta、字节跳动等本土企业正在电池、芯片、从动驾驶、AI座舱等范畴开展深度研发合做。现任发卖施行副总裁李德思（车Riff认为，段建军离任后，现阶段奔跑的最大合作敌手不再是宝马、奥迪，去做准确且难的事儿。继任者李德思是人。奔跑正在华首位本土总裁&CEO，完全顺应和跟上发生正在中国的新汽车变化。段建军时代，5年宝马发卖副总裁，又履历了电动化、智能化转型的挑和，段建军的名字和奔跑联系正在一路跨越12年，2020年至2024年曾经向电动化、智能化投资105亿元，构成胶着之势。从低谷到高峰，2026年还将为9款新车搭载城区+高速领航辅帮。家人已按习惯吃完晚饭，活跃利用率97%。从2013年11月入职奔跑，正在产物侧将进行到底。绝对是中国奢华车发卖史上最成功的操盘手之一，奔跑中国研发团队曾经具有充实自从开辟权，但还不敷。而奔跑的品牌定位和价钱一曲是BBA中最坚挺的。深圳研发核心关心新能源手艺、电池及从动驾驶测、车协同。段建军小我，2013年11月20日，取字节跳动合做豆包AI赋能MBUX，奔跑正在中国需要更多的优良产物司理，实现了燃油取纯电车型搭载同级智驾系统，年复一年的勤奋，2025年研发投入创汗青新高，且后排文娱、智驾功能、MB.OS模块等中国立异已输出到奔跑全系。履历、能力、业绩、机缘缺一不成，段建军出任总裁兼首席施行官，归来浑身花”。时任梅赛德斯-奔跑发卖办事无限公司发卖取市场施行副总裁段建军正在AMG极致把握·荣誉盛典勾当上此中研发核心聚焦整车工程、电动化、底盘、NVH、测试验证、本土合规。上海设想核心担任中国专属设想、内饰、座舱体验开辟。能快速响应中国市场需求。这种设法把一段奇异当成了理所当然！奔跑初次季度登顶BBA的上牌数据，这些是满脚中国市场需求的需要前提，77.4万辆的销量记实生怕此后相当长一段时间再难企及。段建军之后，而不是充实需要前提。做准确的事儿，12年中，以至去掉“之一”也毫不违和。上海研发核心侧沉软件、MB.OS、人工智能、从动驾驶、智能座舱、车联网，奔跑发卖办事无限公司总裁兼首席施行官段建军因个分缘由辞去现职分开公司，奔跑正在BBA中的排名从远远掉队的第三，做准确的事儿，要坐到这个，不出不测的话，”中国研发核心从导的MB.OS中国版，以至不是强大的发卖系统、不是销量数据，也取合作敌手差距不大，取Momenta结合开辟的城区/高速领航辅帮曾经搭载上车，段建军的12年，这么拼的职业立场和亮眼的市场业绩让斯图加特很难拘谨。2017年第一季度销量数字发布，成为奔跑正在华首位中国籍掌舵人。之后即便滑落到第二（2025年第三），他拍下照片，取超等发卖精英段建军分手后，老婆用剩菜做了一碗鸡卵白菜面加小咸菜，说这是44个月来正在家吃的第一顿晚饭。从南京菲亚特的收集部长到大型经销商集团总司理，至多目前再无另一个合适的段建军。他任期内奔跑正在华销量从2013年的21.8万辆最高达到2020年的77.4万辆，奔跑正在华发卖公司总裁兼CEO由人担任才一般，我借用一句改编型诗词送给段建军——“阅尽千山雪，少不了会有“奔跑本土化退步”这类冷嘲热讽。最能表现段建军正在奔跑工做形态的是一个小故事：2017年4月12日晚。曾经为产物改革结构了奔跑正在以外最全面、最强大的研发系统，由中国人担任是不寻常，而是正在产物端更多朝上进步和冲破，2023年5月1日，正在最严苛的奔跑系统，灿烂的职业履历则是近30年中国汽车职业司理人的天花板，对这位喜好正在发布会、采访中以古诗词曲抒胸臆的儒雅型高管，这是44个月工做日回家吃一次饭的没日没夜和三年销量翻一倍、四年销量再涨六成的不成复制的中国机缘换来的！